9月中旬，北京的用戶在地鐵站里發(fā)現(xiàn)，在一個(gè)名為“友寶”的自助售賣機(jī)上，通過微信支付的方式，只需掃描商品二維碼，就能以1元的超低價(jià)格買到任意一款飲料。

“掃碼即購(gòu)物”這個(gè)微小簡(jiǎn)單的動(dòng)作背后，主要釋放的信息有兩個(gè)，一是構(gòu)建并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)理想的購(gòu)物場(chǎng)景：消費(fèi)者只需要利用碎片化時(shí)間，即可高效得完成購(gòu)買行為，讓有二維碼的地方就成為一個(gè)賣場(chǎng)；二是在支付這件事上，微信迂回過來了。

其實(shí)從功能層面看，支付寶的對(duì)手本應(yīng)該是“財(cái)付通們”。但是就像馬云的某個(gè)比喻一樣，無論是用戶數(shù)量還是市場(chǎng)份額，支付寶的“價(jià)值呈現(xiàn)”一直完勝其他第三方支付公司，是“拿著望遠(yuǎn)鏡都看不到對(duì)手”的決定性力量。

但是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)世界里，當(dāng)下以微信為代表的超級(jí)App誕生，和勢(shì)不可擋的輕應(yīng)用模式，正在構(gòu)建更簡(jiǎn)單更好的應(yīng)用場(chǎng)景和用戶體驗(yàn)。它們開始動(dòng)搖曾經(jīng)在PC時(shí)代種種固若金湯的形態(tài)，比如支付。

微信帶來了什么？

將財(cái)付通和支付寶橫向?qū)Ρ鹊姆绞狡鋵?shí)稍顯粗糙，二者之于背后大公司的意義本不相同：從先天的電商屬性出發(fā)，支付寶是最重要的環(huán)節(jié)之一，尤其在移動(dòng)端產(chǎn)品支付寶錢包誕生之后，它甚至在某種意義上是一個(gè)入口。而財(cái)付通在騰訊的組織架構(gòu)里已經(jīng)全面下沉成底層工具，為關(guān)系鏈服務(wù)。

相比獨(dú)立于阿里體系而“獨(dú)當(dāng)一面”的支付寶來說，財(cái)付通是“看不見的”。

但互聯(lián)網(wǎng)格局從來瞬息萬變。盡管以第二的位置占領(lǐng)第三方支付市場(chǎng)20%份額，財(cái)付通在PC端的拓展空間仍然有限，卻未必沒有翻盤的機(jī)會(huì)，而這個(gè)機(jī)會(huì)，正是來自微信的大平臺(tái)。

眼下，微信在基于商品、基于吃喝玩樂等等的支付場(chǎng)景無孔不入。財(cái)付通總經(jīng)理賴智明曾表示，“O2O微支付”將依托微信和微生活，把財(cái)付通新型的移動(dòng)支付模式慢慢融入到用戶日常生活的支付場(chǎng)景。

來看看微信支付還在做什么：以游戲、表情、會(huì)員費(fèi)等小額支付嵌入，形成用戶的微支付習(xí)慣；和航空公司的微信公關(guān)賬號(hào)合作，隨時(shí)完成購(gòu)票交易；和視頻網(wǎng)站打通，實(shí)現(xiàn)家庭娛樂付費(fèi)模式；當(dāng)然還和本家易迅打通了移動(dòng)電商支付等等。在微信里，支付更像一個(gè)隨需出現(xiàn)的后臺(tái)輕功能。

微信支付正在不動(dòng)聲色地滲透進(jìn)生活的角落。而這些所到之處，同樣是支付寶渴望的應(yīng)用場(chǎng)景。

再回過頭來看支付。曾經(jīng)的支付，一直在“工具性”層面存在。但就像以前的郵件是一個(gè)功能，后來郵箱功能演變成為一個(gè)底層設(shè)施。當(dāng)支付也從一個(gè)“器官”變成一種“基因”，應(yīng)用場(chǎng)景的優(yōu)先級(jí)顯然要比工具本身重要。

當(dāng)一個(gè)應(yīng)用足夠強(qiáng)大，支付場(chǎng)景足夠順暢的時(shí)候，還需要連接支付寶嗎？加上支付寶得益于“銀行在線業(yè)務(wù)的落后”而快速崛起的時(shí)間窗口正在消失。只要銀行開放安全的接口給外部平臺(tái)，支付過程會(huì)越來越被簡(jiǎn)化。便利性將是標(biāo)配，即使沒有支付工具。

微信的出現(xiàn)似乎開始動(dòng)搖支付寶作為“工具”的必要性。本不在同一頻率上的雙方，開始了“另外一種競(jìng)爭(zhēng)”。

這些擁有龐大用戶數(shù)的超級(jí)App，加以大勢(shì)所趨的輕應(yīng)用，將有足夠的能力更有效地解決應(yīng)用和服務(wù)與移動(dòng)用戶需求對(duì)接的問題。又或者說，用戶需要的只是服務(wù)，他們并不在乎具體的實(shí)現(xiàn)形式是什么。

這也就意味著，未來作為一個(gè)通用的工具有點(diǎn)危險(xiǎn)。超級(jí)App對(duì)支付能力的隱性嵌入，勢(shì)必會(huì)造成支付市場(chǎng)的切分。而在這個(gè)過程中，可能沒有誰(shuí)會(huì)消失，但難免面臨被逐漸狹向自己體系內(nèi)的境遇，那將是殘酷的價(jià)值降級(jí)。

支付寶的應(yīng)對(duì)

事實(shí)上，以二維碼為起點(diǎn)開啟O2O支付的每一步，支付寶并沒有錯(cuò)過。比如支付寶與“友寶”在內(nèi)的十一大售貨機(jī)運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作，用戶可以隨時(shí)使用支付寶錢包購(gòu)買售貨機(jī)內(nèi)商品；與300家線下餐飲商戶達(dá)成手機(jī)支付合作等等。

但是支付市場(chǎng)被切分被想象得快，不久前京東在移動(dòng)端與微信和支付寶雙雙終止合作，自身的支付體系似乎如箭在弦；新浪和百度也在最近獲得了第三方支付牌照；而行業(yè)內(nèi)關(guān)于360和迅雷等公司涉足安全支付領(lǐng)域的消息一直不絕于耳。

在如此的外部格局下，又面對(duì)來自微信的競(jìng)爭(zhēng)，支付寶該怎么破？

據(jù)了解，支付寶將在近期發(fā)布一個(gè)全新的功能，在支付寶錢包內(nèi)疊加推出“公眾賬號(hào)”平臺(tái)。首批合作賬號(hào)將在近期上線。

為什么支付寶要做公眾賬號(hào)？背后的邏輯不難理解：一旦公眾賬號(hào)與用戶的交易瓶頸被打通，企業(yè)賬號(hào)就會(huì)從單純的客戶服務(wù)和信息溝通局限中跳脫出來，可想象空間很大，這也是很多公眾賬號(hào)接入微信的原因。

以最為活躍的航空企業(yè)為例，用戶在任何時(shí)間空間只要打開微信，查一下就可以直接完成付款。這樣的體驗(yàn)很容易黏住用戶。據(jù)說南航為了推廣微信售票渠道，推出微信特惠機(jī)票，凡是在微信公眾平臺(tái)上購(gòu)買的機(jī)票，將比南航官網(wǎng)和手機(jī)APP優(yōu)惠6%。

對(duì)支付寶來說，這種打通輕而易舉。而這個(gè)群體，正是支付寶想要的抓住和帶動(dòng)起來的人。據(jù)記者了解，在與首批用戶的前提洽談的中，支付寶已經(jīng)提供了可以打通支付的合作模式，并針對(duì)不同行業(yè)的公眾賬號(hào)，提供了個(gè)性化的解決方案。

迄今為止，支付寶仍然是國(guó)內(nèi)最知名最優(yōu)秀的支付工具，支付寶錢包仍然是一個(gè)功能強(qiáng)大的殺手級(jí)應(yīng)用，尤其是在余額寶線上之后，不僅拉開了互聯(lián)網(wǎng)金融的大幕，移動(dòng)理財(cái)帶來的龐大效應(yīng)也讓無數(shù)公司難以企及。如果互聯(lián)網(wǎng)5年一個(gè)波峰，PC時(shí)代的格局支付寶無疑將持續(xù)霸主之位。但是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的變化速率下，再過3年，完全有可能是另外一個(gè)結(jié)果。

無論如何，面對(duì)今天的微信們，支付寶的用戶價(jià)值擴(kuò)展必須快馬加鞭了。

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