比爾蓋茨否認(rèn)馬斯克是新喬布斯：?jiǎn)滩妓故翘觳?二者不能混為一談

比爾蓋茨在近日的彭博采訪中被問及“馬斯克是否算是新一代喬布斯”時(shí)表示，馬斯克是一個(gè)動(dòng)手能力強(qiáng)的工程師，而喬布斯是在設(shè)計(jì)、挑選人才和營(yíng)銷方面的天才，他倆人是是兩種不同的人，簡(jiǎn)單化的比較就顯得很不恰當(dāng)，不會(huì)把兩人混為一談。

在最近彭博科技的一次采訪中，億萬(wàn)富翁慈善家、微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨被問及他對(duì)特斯拉CEO埃隆·馬斯克和蘋果前CEO史蒂夫·喬布斯的看法。這兩位具有科技創(chuàng)新、遠(yuǎn)見卓識(shí)的人蓋茨都認(rèn)識(shí)，他對(duì)這兩人發(fā)表了自己的見解，不過他也解釋了為什么稱埃隆·馬斯克為“下一個(gè)史蒂夫·喬布斯”可能不太準(zhǔn)確的原因。

主持人隨后將埃隆?馬斯克(Elon Musk)與已故的史蒂夫?喬布斯(Steve Jobs)進(jìn)行了比較。喬布斯是一位有遠(yuǎn)見的人，通過iPod和iPhone等創(chuàng)新設(shè)備，在消費(fèi)科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了眾多突破。沙茨克很熟悉喬布斯和馬斯克，他問蓋茨，把這兩個(gè)人作比較是否合適。

“埃隆·馬斯克造了一款很棒的電動(dòng)汽車。他設(shè)計(jì)并制造了可重復(fù)使用的火箭。他也是隧道技術(shù)的創(chuàng)新者。比爾，你比較了解史蒂夫·喬布斯。微軟和蘋果競(jìng)爭(zhēng)激烈，微軟，當(dāng)你是CEO的時(shí)候是蘋果的投資者。人們把埃隆·馬斯克稱為新的史蒂夫·喬布斯。他是新的史蒂夫·喬布斯嗎?”沙茨克問道。

蓋茨迅速作出回應(yīng)，稱這樣的比較過于簡(jiǎn)單化了。這位微軟聯(lián)合創(chuàng)始人解釋說，埃隆·馬斯克(Elon Musk)和史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)是兩種不同的人，前者更多的是親力親為的工程師，而后者則是設(shè)計(jì)和營(yíng)銷方面的天才。雖然蓋茨沒有像蘋果前CEO那樣直接將馬斯克稱為“天才”，但他對(duì)這位以動(dòng)手能力著稱的特斯拉CEO的評(píng)價(jià)確實(shí)是一針見血。

如果你認(rèn)識(shí)熟悉這兩個(gè)人，那么這種簡(jiǎn)單化的比較就顯得很不恰當(dāng)。埃隆是個(gè)動(dòng)手能力強(qiáng)的工程師，而史蒂夫是設(shè)計(jì)、挑選人才和營(yíng)銷方面的天才。”蓋茨說。

除了此次比爾蓋茨否認(rèn)馬斯克是新喬布斯，夸贊喬布斯并踩了一腳馬斯克，二人此前已經(jīng)互懟數(shù)次

蓋茨認(rèn)為馬斯克的電動(dòng)卡車不能實(shí)現(xiàn) 馬斯克噴他“一竅不通”

作為全球首富之一的比爾蓋茨，近日在社交平臺(tái)上發(fā)表關(guān)于未來汽車的言論，其中提及到電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的交通工具時(shí)，他表示：電動(dòng)半掛卡車和電動(dòng)噴氣飛機(jī)很可能永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)。

雖然沒有指名道姓，但蓋茨所指的電動(dòng)半掛卡車，一定程度上映射了特斯拉的Semi電動(dòng)卡車。蓋茨認(rèn)為，半掛卡車負(fù)載大，所需動(dòng)力功率高，因此為車輛提供電量的電池需要更多，電池會(huì)變得更大更重，對(duì)于貨車、貨船和飛機(jī)而言都不是實(shí)用的解決方案。

當(dāng)然，蓋茨也沒有全票否定電動(dòng)車。

馬斯克：他對(duì)電動(dòng)卡車“一竅不通”

當(dāng)世界首富之一的蓋茨倡議用更清潔的能源為車輛提供動(dòng)力，這邊廂特斯拉CEO馬斯克感覺有被冒犯到。近日，在社交平臺(tái)上，馬斯克對(duì)粉絲回應(yīng)：比爾蓋茨對(duì)電動(dòng)卡車一竅不通。

蓋茨剛夸完特斯拉電動(dòng)車 順手就展示了剛買的Taycan 

2015年，比爾蓋茨和馬斯克受邀參加亞洲博鰲論壇，兩人在人工智能技術(shù)上進(jìn)行了一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴。在當(dāng)時(shí)兩人的關(guān)系還不算密切，談話的內(nèi)容大部分都是“商業(yè)互吹”為主，而到了2017年，比爾蓋茨也曾在公開場(chǎng)合贊賞馬斯克在新能源領(lǐng)域的作為。

2020年年初，蓋茨又在活動(dòng)中談到了特斯拉，并且引起了馬斯克的直接回應(yīng)。

這次活動(dòng)是美國(guó)知名技術(shù)評(píng)論家朗克斯·布朗利(Marques Brownlee)發(fā)起的，他向蓋茨詢問了對(duì)特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位的看法。

蓋茨表示，在續(xù)航里程方面，電動(dòng)汽車雖然仍落后于燃油車，但是乘用車領(lǐng)域是最有希望減少碳排放和阻止溫室氣體排放的領(lǐng)域，所以電動(dòng)汽車也有可行性。而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉則是最重要的公司，正是特斯拉的影響力驅(qū)使許多制造商都在生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

本來按照這個(gè)節(jié)奏進(jìn)行下去，這將會(huì)是一場(chǎng)蓋茨對(duì)特斯拉的夸贊，不過蓋茨并沒有讓這個(gè)故事繼續(xù)。在夸完了特斯拉之后，蓋茨向主持人表示他買了一輛保時(shí)捷Taycan。

蓋茨在現(xiàn)場(chǎng)表示，雖然Taycan價(jià)格很貴，續(xù)航里程也不夠突出，但是它是自己的第一臺(tái)電動(dòng)車，它非常非常酷。

夸完特斯拉轉(zhuǎn)頭就說自己買了特斯拉對(duì)頭保時(shí)捷的Taycan，蓋茨真是上演了一通“騷操作”。

一名特斯拉的粉絲還將這一視頻搬到了推特上并@了馬斯克希望能夠得到回應(yīng)。一個(gè)特斯拉用戶運(yùn)營(yíng)的推特首先回應(yīng)稱對(duì)這一行為非常失望，比爾·蓋茨將會(huì)憑著自己的影響力誤導(dǎo)很多用戶。

這一次，馬斯克也沒有選擇沉默，他轉(zhuǎn)發(fā)了這條推特并評(píng)論道：“我曾跟比爾·蓋茨交談過，但是非常無聊。”

蓋茨就新冠疫情批評(píng)馬斯克 馬斯克回懟“小比利不是我的戀人”

比爾蓋茨就新冠肺炎疫情批評(píng)馬斯克，馬斯克發(fā)推特回懟“小比利不是我的戀人”并置頂推文。

此前，有網(wǎng)友將比爾蓋茨(Bill Gates)近期在CNBC節(jié)目上的談話內(nèi)容發(fā)在推特上。比爾蓋茨認(rèn)為，馬斯克的定位是保持在高水平的離譜言論。“馬斯克不太參與疫苗，他制造了不錯(cuò)的電動(dòng)汽車，在火箭領(lǐng)域的工作做得也很好。所以他可以談?wù)撨@些事。我希望他不要混淆他沒有過多參與的領(lǐng)域。”

針對(duì)新冠肺炎，馬斯克總在推特上拋出一些有爭(zhēng)議的言論。今年3月，馬斯克發(fā)推文稱，“孩子基本上可以免疫，有疾病的老年人比較易感。當(dāng)一家老小齊聚一堂，孩子與祖父母之間的密切接觸可能是最危險(xiǎn)的。”

在提到新冠肺炎疫情的時(shí)候，蓋茨表達(dá)出了自己的不滿(蓋茨在疫情期間多次參與疫苗的研發(fā)，也曾抨擊政府的不作為)，他表示馬斯克從來沒有參與過新冠肺炎疫苗的研發(fā)，希望馬斯克能夠?qū)Ｗ⒈旧淼墓ぷ鳎灰S便在自己不了解的領(lǐng)域上隨便發(fā)言。

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