昨晚（9月18），猶抱琵琶半遮面的微信企業(yè)號終于和大家見面了，至此，微信又向連接邁進了一大步。在筆者看來微信發(fā)布企業(yè)號標(biāo)志著微信完成微信連接一切的最后拼圖。微信的“三駕馬車”——訂閱號、服務(wù)號、企業(yè)號已全部歸位，云山霧罩的微信也已變得越來越明朗。對于這“三駕馬車”所扮演的角色，筆者進行了一個簡單的梳理。

訂閱號，連接人與人

微信最初的初心是做一個純粹的社交工具，就是連接人與人。在連接人與人上，微信想到了兩點，一種是連接熟人與熟人，另一種是連接陌生人與陌生人。也就是大家現(xiàn)在所說的強關(guān)系和弱關(guān)系。于是朋友圈和訂閱號就誕生了。

互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是什么？有人說是免分享、共享、免費和利他，而筆者認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是發(fā)生關(guān)系（當(dāng)然不是那個關(guān)系，你懂得）。訂閱號表面上是連接人與人，本質(zhì)上卻是發(fā)生關(guān)系。不管這種關(guān)系是有形的還是無形的，大家都在圍著這種關(guān)系轉(zhuǎn)。

做訂閱號的有兩種人，一種是媒體，另一種是自媒體。究其二者本身而言，都是為讀者用戶提供優(yōu)質(zhì)的對他們感興趣或有價值的內(nèi)容，但是在發(fā)生關(guān)系上，二者完全不一樣，對于媒體，用戶更多的是對品牌的認(rèn)可，對其所傳遞的價值觀的認(rèn)同；而對于自媒體，更多的則是對個人風(fēng)格的喜愛和對作者所表達的觀點的贊同，關(guān)注者們更樂意與自媒體人建立關(guān)系。

服務(wù)號，連接服務(wù)與商業(yè)

隨著微信的進一步發(fā)展，微信逐漸意識到這一單一連接的可怕性——微信不想重蹈微博的覆轍。朋友圈賣商品，訂閱號做營銷。于是一種介于人與商業(yè)之間的平臺呼之欲出，張小龍終于明白，光做訂閱號微信發(fā)展不起來，這也不是微信想要的。于是第二架馬車開動了出現(xiàn)了——服務(wù)號。

相比于訂閱號，服務(wù)號要復(fù)雜的多，它不僅要要做一個服務(wù)者還要做一個領(lǐng)導(dǎo)者。對于一個有著十幾年社交經(jīng)驗的騰訊來說做訂閱號自然不成問題，因為訂閱號的作用就是媒體+社交。而一旦涉及到商業(yè)就會出現(xiàn)利益的交換，于是如何平衡社交和電商成為束縛這駕馬車向前的動力。前面一片朦朧，必須要一步步去探索。

要想快速成長，必須走向開放。于是微盟、口袋通、微客來一批基于微信第三方開發(fā)的企業(yè)迅速成長起來，有的已腰纏萬貫。同時微信公眾賬號也迎來了“井噴式”增長，580萬（7月底官方公布的數(shù)字），微信亦喜亦憂。喜的是，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代數(shù)字就意味著財富；憂的是只有先讓他們掙到錢然后自己才能掙到錢。商業(yè)的細分市場太廣了，怎樣才能讓他們掙到錢呢？這不僅僅是服務(wù)號的困惑，更是整個微信團隊的困惑。

企業(yè)號，連接人與企業(yè)

連接了人與人，服務(wù)于商業(yè)，總覺得還缺點什么。在眾人的翹首以盼中企業(yè)號終于出來了。微信終于實現(xiàn)了它的“連接”帝國之夢。企業(yè)號打破了企業(yè)信息的傳遞在時間和空間上的割裂性，未來互聯(lián)網(wǎng)公司不再局限于8小時工作制，不在局限于朝九晚六。

企業(yè)號將我們完全帶入了一個辦公移動化的時代，各種會議、交流、分享、討論隨時隨地基本上在巴掌大的屏幕上就可以搞定。而這種辦公方式的普及必將會改變我們的工作習(xí)性。如果說服務(wù)號改變了人們的生活方式，那么企業(yè)號就會改變?nèi)藗兊墓ぷ鞣绞健?

作為微信的地三駕馬車，企業(yè)號在連接上似乎更上一層樓了。不僅能幫助企業(yè)、政府機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等事業(yè)單位和非政府組織建立與員工、上下游供應(yīng)鏈及內(nèi)部IT系統(tǒng)間的連接，并能有效地簡化管理流程、提高信息的溝通和協(xié)同效率、提升對一線員工的服務(wù)及管理能力。在開放上，它也似乎比以前走的更遠，為第三方開發(fā)者提供了二次開發(fā)接口，第三方開發(fā)者可以為不同企業(yè)客戶，提供多樣且個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，并能有效提升開發(fā)、部署效率、確保應(yīng)用活躍度。不斷增長的企業(yè)客戶，將持續(xù)提升開發(fā)者價值。

“三駕馬車”能確保微信走多遠？

微信似乎并沒有食言自己許下的諾言，依舊保持著低調(diào)的姿態(tài)向前爬行。只是有點讓筆者有點不解的是，為何要在阿里上市前夜宣布這一消息，過中原因也許只有騰訊自己才知道。話又說回來，“三駕馬車”能確保微信走多遠？筆者心中也沒有一個確切的答案。不過至少有幾點是可以肯定的，如果不解決它就會成為微信前進路上的絆腳石。

1）輕社交，重電商。微信必須規(guī)劃出一條明確的能夠讓微商和自己共贏的道路出來；

2）必須規(guī)范市場的邊界，哪些交給第三方做，哪些不能做（違法的和干擾用戶體驗的）；

3）企業(yè)號看起來很酷，很炫，但是極易分散注意力，如何讓人在正常工作的情況下不受干擾和通過企業(yè)號提高工作效率；

4）如何保護個人隱私以及公司的商業(yè)機密等。

沉浸了一段時間的微信，會不會因此而迎來飛躍，現(xiàn)在判定還為時過早，對于新生的事物不要一棒子打死，我們且看且分析。

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